Nissan Expert
QG18DE
YD22DD (дизель)

Спеки W11:
ABAGS – боковые подушки безопасности, фронтальные по-умолчанию на всех Avenir
AUTC2 – Rider (Autech – компания, которая готовит спец. версии для Nissan)
AUTC3 – Rider или Kid’s Version (скорее только к второму относится)
BMPRV – аерообвес переднего бaмпера
CLAS5 – Japan Tourer до рестайлинга 2000/05, Sаlomon
CLAS8 – Japan Tourer Kenwood
CLASB – special edition navi spec
CLASJ – Blastar
COLD2 – северный пакет
DWHLW – литые диски
LMPF5 – передние и задняя туманки
LMPHW – ксенон
MIROQ – зеркала с подогревом
ROOF2 – люк
SPOI2 – аерообвес по кругу
STERV -  Kenwood 1din
STERW – Kenwood 2din
TGTF4 – полка
NAVI2 – навигация CD
NAVI3 – навигация DVD
NAVI4 – навигация встроенная
NAVI5 – навигация DVD

LKDR3 – центральный замок Expert
MIROL – зеркала с электроскладыванием Expert
ABAG3 – пассажирский Airbag на Expert
RRAK2 – рейлинги Expert

* один и тот же код не всегда значит то же самое для другой модели Nissan, к примеру, CLAS8 для другой модели может означать юбилейную версию.

* в стадии наполнения, перепроверки. Замечания, дополнения пишите в комментариях

- лобовое стекло с подогревом дворников
- утеплитель капота (при моторе QR20DE есть на всех)
- больший аккумулятор, соответственно, и площадка под него
- зеркала с подогревом
- стартер большей мощности

для Expert к вышеперечисленному:
- воздуховоды отопителя на задний ряд (которых штатно нет)

Nissan Expert VW11
– МКПП – механическая коробка была только на Expert с дизельным двигателем YD22DD на переднеприводной модификации. При этом Wagon (пассажирский Avenir был при QG18DE с МКПП!).
– АКПП – на всех Expert (с полным или передним приводом, к моторам QG18DE, YD22DD)
– вариатор – не устанавливался

по Expert все, по Avenir все гораздо разнообразнее:

Nissan Avenir W11
- МКПП – только с мотором QG18DE, только с передним приводом и только до 1-го рестайлинга (2000.05). Единственный Авенир для любителей меха.
- АКПП – “автоматы” устанавливались на все Avenir с мотором QG18DE, дизелем CD20ET и только в переднеприводном исполнении, также все 4WD Avenir GT4  SR20DET, 4WD SR20DE (1998-2000, а после рестайлинга в период 2000-2002 автоматы на этой комплектации поменялись на CVT) , все 4WD RNW11 QR20DE.
- вариатор (CVT) – появление Nissan Avenir W11 выпало на период активного внедрения безступенчатых трансмиссий в производственной программе Nissan. Плюсов у CVT много, но тут не об этом. Одним из первых автомобилестроителей Ниссан стал массово устанавливать вариаторыне трансмиссии, более того, рискнул это делать на относительно мощных 2-х литровых авто. Та же, более консервативная Toyota, начала внедрять CVT позже и осторожно начинала агрегатированием вариаторов к моторам рабочим объемом до 1, 5л. Новаторство обернулось для Nissan некоторыми проблемами с надежностью, утаивать не стоит, что вариаторы начальных поколений при 2х литровых моторах “сыпятся” частенько. Это весомый минус, против преимуществ вариатора. Но поломок уже боятся сильно не стоит.  Во-первых, освоен ремонт вариаторов, и пусть в каталоге запчастей Nissan их не увидеть (они только для специалистов из авторизированных СТО), тем не менее их можно приобрести у некоторых компаний (имеющих соглашения с производителями трансмиссий). Можно купить восстановленный вариатор. Всегда остается неплохой вариант -  вариатор с автомобиля с пробегом только по Японии, который  обычно примерно 70 000 км, это основной и лучший вариант сейчас (обсуждать это утверждение можно отдельно и долго, но это очевидно).

Что-то много про вариаторы написано. Но это не привычные акпп, это новее, менее изведанное. Несколько абзацев про особенности определения вариаторов.

Как узнать вариатор или нет? Не про авенир а вообще – не смотрите по шкалам селектора акпп – на нескольких моделях (не авенир) уж точно не определить этого, внешне по шкалам на щитке приборов еще видно, но самое главно – в движение – переключения передач просто отсутствует.  На подкапотной табличке Nissan указана маркировка трансмиссии Trans/Axle (кпп/редуктор). Читаем – RE0F06A – это вариатор. Все легко – если после RE стоит, к примеру, 4 то это 4ст. АКПП, 0 вариатор. Особенность на авенирах и не только – вариатор может быть с LSD и без него (гораздо чаще без оного). Даже по конкретному кузову автомобиля этого не определить – выдаются два варианта. Все бы ничего- ведь электроника тут одинаковая в обоих случаях. Но… приводные валы разные по части, что вставляется в вариатор. Можно купить вроде бы с такой же машины вариатор и столкнуться с проблемой несоответствия вариатора и приводов. При покупке вариатора нужно четко понимать, что вашему автомобилю требуется и соответственная проверка объекта покупки. Об этой поцедуре напишем позже.

* если в маркировке кузова легкового автомобиля Nissan присутствует буква N (не постоянная как, например Pulsar N15 и т.п., а как вариация), то такой автомобиль полноприводный. В нашем случае примеры полноприводных Avenir: PNW11, RNW11, Expert: VNW11, VENW11.

Nissan Avenir W11 в зависимости от периода выпуска и особенности комплектации оснащается бамперами различного вида.

Передний бампер
1. как на Expert – устанавливался в период 1998-2000
2. с боковыми обвесами – 2000-2005
3. с обвесом (цельная “губа”) – на GT4, Japan Tourer
4. бампер Rider
5. бампер Blastar

Задний бампер
1. как на Expert – устанавливался весь период выпуска 1998-2005
2. с боковыми обвесами – устанавливался весь период выпуска 1998-2005 на обвесных (с обвесом на порог) версиях
3. с цельным обвесом на Rider

Любой тип бампера может быть установлен на любой Nissan Avenir W11 или Nissan Expert VW11 без каких-либо переделок. Условным исключением является передний бампер Rider – требующий к себе соответственные решетку и дополнительный усилитель бампера (как на турбоавенирах GT4).

Обвесом дополнительно (из каталога аксессуаров) может быть укомплектован бампер и на Expert и на Avenir.

Бамперы, особенно передние, востребованный товар, поэтому от числа предложений в конкретный момент (большой выбор или дефицит), а также от особенности комплектации (обвес, туманки) цены могут колебаться на передние 4000-10000 р, задние 1000-5000 р.

Все предлагаемые бамперы контрактные, т.е. с разборки автомобилей в Японии, в подавляющем большинстве не подвергались ремонту, в хорошем состоянии.

Бамперы по России отправляем обычно жд или автотранспортом.

Продажа передних и задних бамперов Ниссан Авенир, Ниссан Эксперт. Продажа контрактных бамперов (поддержанные с авторазборок Японии).

- дубликаты (копия оригинала), отличие в маске стекла, производство Китай, лампы в комплекте.

Цена: 2400 р/пара

Доставка по России почтой – 500 р

Оформить заказ