AvenirExpertParts.com

Разделим типы трансмиссии по модели автомобиля.

Nissan Expert VW11
– МКПП – механическая коробка была только на Expert с дизельным двигателем YD22DD на переднеприводной модификации. При этом Wagon (пассажирский Avenir был при QG18DE с МКПП!).
– АКПП – на всех Expert (с полным или передним приводом, к моторам QG18DE, YD22DD)
– вариатор – не устанавливался

по Expert все, по Avenir все гораздо разнообразнее:

Nissan Avenir W11
- МКПП – только с мотором QG18DE, только с передним приводом и только до 1-го рестайлинга (2000.05). Единственный Авенир для любителей меха.
- АКПП – “автоматы” устанавливались на все Avenir с мотором QG18DE, дизелем CD20ET и только в переднеприводном исполнении, также все 4WD Avenir GT4  SR20DET, 4WD SR20DE (1998-2000, а после рестайлинга в период 2000-2002 автоматы на этой комплектации поменялись на CVT) , все 4WD RNW11 QR20DE.
- вариатор (CVT) – появление Nissan Avenir W11 выпало на период активного внедрения безступенчатых трансмиссий в производственной программе Nissan. Плюсов у CVT много, но тут не об этом. Одним из первых автомобилестроителей Ниссан стал массово устанавливать вариаторыне трансмиссии, более того, рискнул это делать на относительно мощных 2-х литровых авто. Та же, более консервативная Toyota, начала внедрять CVT позже и осторожно начинала агрегатированием вариаторов к моторам рабочим объемом до 1, 5л. Новаторство обернулось для Nissan некоторыми проблемами с надежностью, утаивать не стоит, что вариаторы начальных поколений при 2х литровых моторах “сыпятся” частенько. Это весомый минус, против преимуществ вариатора. Но поломок уже боятся сильно не стоит.  Во-первых, освоен ремонт вариаторов, и пусть в каталоге запчастей Nissan их не увидеть (они только для специалистов из авторизированных СТО), тем не менее их можно приобрести у некоторых компаний (имеющих соглашения с производителями трансмиссий). Можно купить восстановленный вариатор. Всегда остается неплохой вариант -  вариатор с автомобиля с пробегом только по Японии, который  обычно примерно 70 000 км, это основной и лучший вариант сейчас (обсуждать это утверждение можно отдельно и долго, но это очевидно).

Что-то много про вариаторы написано. Но это не привычные акпп, это новее, менее изведанное. Несколько абзацев про особенности определения вариаторов.

Как узнать вариатор или нет? Не про авенир а вообще – не смотрите по шкалам селектора акпп – на нескольких моделях (не авенир) уж точно не определить этого, внешне по шкалам на щитке приборов еще видно, но самое главно – в движение – переключения передач просто отсутствует.  На подкапотной табличке Nissan указана маркировка трансмиссии Trans/Axle (кпп/редуктор). Читаем – RE0F06A – это вариатор. Все легко – если после RE стоит, к примеру, 4 то это 4ст. АКПП, 0 вариатор. Особенность на авенирах и не только – вариатор может быть с LSD и без него (гораздо чаще без оного). Даже по конкретному кузову автомобиля этого не определить – выдаются два варианта. Все бы ничего- ведь электроника тут одинаковая в обоих случаях. Но… приводные валы разные по части, что вставляется в вариатор. Можно купить вроде бы с такой же машины вариатор и столкнуться с проблемой несоответствия вариатора и приводов. При покупке вариатора нужно четко понимать, что вашему автомобилю требуется и соответственная проверка объекта покупки. Об этой поцедуре напишем позже.

* если в маркировке кузова легкового автомобиля Nissan присутствует буква N (не постоянная как, например Pulsar N15 и т.п., а как вариация), то такой автомобиль полноприводный. В нашем случае примеры полноприводных Avenir: PNW11, RNW11, Expert: VNW11, VENW11.